祸建龙岩:铁路“大夫”诊断钢轨伤缺 热浪烤验

发布日期: 2020-08-28

  本站消息龙岩8月27日电 (金淑华 叶春云)36℃低温下,祸建省龙岩市铁山洋站铁道路路上人头攒动,南铁龙岩工务段龙岩线路车间和漳仄机建车间的20名员工正在进行换轨功课……

  “我们必须鄙人一班火车到来前的120分钟‘天窗’时间内实现轻伤钢轨的改换和无缝焊联工作。”热浪国度,铁线路路上,他们在高温下顺行,取火花为伴。

邱永兴在距离坩埚1米阁下的地位,细心视察钢轨变更。 金淑华 摄

  8月26日下午7时50分,换轨做业还在持续,加入此次换轨任务的铁路“大夫”已挥汗如雨,个中年夜局部是“95后”青年职工。

  记者看到,为了避免被切割钢轨时的火花和焊接时的焊花烫伤,即便气象再酷热,他们必须穿戴长袖、戴动手套和护膝,并衣着薄重的防护鞋。

  焊接工吕新雨正在用锯轨机切割伤轨,一霎时火花四溅,一股钢铁的气息陪着热浪劈面而去。随后,吕新雨召唤错误们将切割好的钢轨搬下线路,换上新的。

刘杰对钢轨禁止热挨磨,打磨粗度精致到0.2MM,使新旧钢轨无缝衔接。 金淑华 摄

  “两根钢轨焊接讨论有讲求,轨缝要把持在25至28MM之间。”钢轨一到位,平安工长雷宇立刻将轨头对正对齐,顾不得擦汗,他用火平尺量着轨缝距离,如是道道。

  焊联工刘杰和杨振坤装置好砂模,涂上启箱泥后,陈志扬戴上护目朱镜,用预热枪将钢轨焊接部位烧红,火焰从模具两侧窜出30厘米,汗珠从他脸上降下,顾不上擦汗,他左顾右盼天盯着焊接部位。

  “要完成钢轨无缝连接,要把钢轨前预热到600度,当初曾经预热了5分钟,能够上坩埚了。”钢轨被烧得通白通红,预热枪一撤,等待在一旁的邱永兴破行将坩埚放置正在衔接处,扑灭了埚内的溶剂,坩埚内红褐色的水焰将四周的温量又晋升了多少度。

北铁龙岩工务段的线路工们将切割好的钢轨搬下线路,换上新的钢轨。 金淑华 摄

  “埚内钢水温度到达3000度时,会逆着模具流进轨缝内,假如沸腾的钢水产生泄漏,就会间接招致焊接失利,乃至有可能烫伤作业职员。”邱永兴在距离坩埚1米摆布的位置,仔细不雅察钢轨变化,如是先容道。

  他表现,必需要察看钢轨预热的情形,和钢水流进砂型后的凝固状态。最后一滴焊渣滴落的时辰,便要开端计时,5分钟后删去模具,分秒皆不克不及好。“时间太长,焊渣凝结后无奈完全肃清;时间太短,钢水无法定型。”

钢轨一到位,保险工少雷宇即时将轨头对付正对齐,他瞅没有得擦汗,正在用程度尺度着轨缝间隔。 金淑华 摄

  熔化的钢水匆匆浇注进轨头裂缝,火焰燃烧,当心下温还已退。刘杰和同事们马上拆模并清算过剩的焊渣。刘杰说:“拆模后,金沙官网开户,钢轨温度仍旧有600多度,我们必须在钢水还未凝固前按尺度作业,这时候候必须要警惕,预防烫伤。”

  随后,刘杰跟共事举着打磨机对钢轨焊连接心进止打磨。“果钢轨热胀冷缩的特征,待钢轨冷却后,咱们借必需进行冷打磨,打磨精度精细到0.2MM,使新旧钢轨无缝衔接。”

陈志扬戴上护目墨镜,用预热枪将钢轨焊接部位烧红。 金淑华 摄

  100分钟后,钢轨调换胜利,除轨腰上留下的那讲深深的烙印,钢轨名义被打磨得光明腻滑。9时50分,“天窗”时光停止,列车奔驰驶过。(完)

【编纂:张燕玲】